SC)은 작년 50억위안(약 9
페이지 정보
본문
중국 최대 국영 조선사중국선박그룹(CSSC)은 작년 50억위안(약 9900억원)을 투자해 톈진과 우한 조선소 등에서 고부가가치 선박 건조 능력을 키우기로 했다.
양쯔강조선그룹도 현재 30억위안(약 5900억원)을 투자해 장쑤성 조선소를 확장하고 있다.
다만 트럼프 2기 정부의 중국 견제가 변수가 될 전망이다.
미국으로선 안보와 직결된 군함을중국에 맡기긴 곤란한 상황, 트럼프 대통령은선박유지보수 분야에서 우리나라에 협력을 요청했습니다.
트럼프 2기를 맞아 조선업처럼 우리만의 기술력을 갖춘 산업을 지렛대 삼아 협상에 나서야 한다는 목소리가 나옵니다.
■ 트럼프 2기, 위기를 기회로 세계 최대의 가전.
필리핀 해양경비대가 찍은 영상에서중국해안경비대 함정이 필리핀 소속으로 확인된선박관리둘쪽으로 매우 가깝게 항해하는 것을 볼 수 있습니다.
다른 영상에는 헬기가 필리핀 국기를 단선박근처 거친 바다 위에 낮게 떠 있는 모습이 나옵니다.
앞서 조 바이든 미국 행정부는 필리핀 함정이나 비행기가.
그는중국이 운하를 통제하고 있으며 미국선박에 과다 요금을 부과한다고 비판했다.
이에 파나마 정부는 트럼프의 발언이 영토 보전과 국가의 정치적 독립에 대한 위협을 금지한 유엔 헌장을 위반했다며 안토니우 구테흐스 유엔 사무총장에게 진정서를 제출했다.
호세 라울 물리노 파나마 대통령은 23일.
특히중국에서 건조된선박은 제외되기에 실질적으로 일본과 우리나라만이 경쟁을 하게 된다.
100여 척의 건조 수요가 기다리고 있는데, 척당 건조가를 2000억으로 보면 총 20조 원의 매출이 예상된다.
올해부터 수주가 시작될 전망이다.
다양한 선종과 크기의선박이 필요할 것으로 예상돼 부산, 울산, 경남 지역.
운하를중국에 넘겨주지 않고 파나마에 넘겨준 만큼 이제 이를 다시 되찾을 것이다"고 강조했다.
중국이 파나마 운하를 운영하고 있다고 주장하며.
트럼프 대통령은 파나마 운하를 통과하는 미국선박들이 높은 통행료를 지불하고 있다는 사실에 대해 불만을 표명했다.
그러나 지난 1977년 지미 카터 대통령이.
중국 민영 '뉴타임스조선'이 1위를 차지한 데 이어, 국영중국선박공업그룹(CSSC)의 계열사 후둥중화조선과 민영 대기업인 양쯔장조선, 헝리중공업이 그 뒤를 이었다.
헝리중공업은 중국 헝리그룹이 과거 한국 STX그룹의 다롄 조선소를 인수해 건조력을 키운 기업이다.
5~7위는 국내 기업인 삼성중공업과.
하지만 미국 국방부가 최근 중국 1위인 국영중국선박공업그룹(CSSC)을 ‘블랙리스트’에 올린 만큼 한국 LNG 추진선을 찾는 수요엔 큰 영향이 없을 것이란 관측이 나온다.
업계 관계자는 “미국 제재 여파로 중국 화웨이가 글로벌 통신 장비시장에서 어려움을 겪은 게 조선 분야에서 재연될 수 있을 것”.
K9은 베트남에서 어떻게 쓰일까 중국과 대만 사이의 긴장이 고조되고 남중국해에서중국 선박과 다른 지역 국가들 간의 분쟁이 빈번하게 발생하는 가운데, 국방 전문가들은 베트남이 대규모 분쟁에서 자국을 방어하기 위해 더 많은 현대적인 무기가 필요하다고 보고 있다.
테이어 교수는 베트남 군이.
26일(현지시간) AP·AFP·로이터 통신에 따르면, 필리핀 티투섬 인근 4.
6㎞ 샌디케이(Sandy Cay) 암초에서 필리핀 수산척선박2척이중국해경선 3척으로부터 위협 기동을 받았다.
구체적으로 필리핀 수산척선박들이 보낸 보트 2대를중국해경의 소형 보트 4척이 괴롭혔다.
중국해군 헬기가 고모보트 위로 저공.
- 이전글로 인한 부실의 실체를 파헤쳤다. 25.01.27
- 다음글이에 따라 일본의 기준금리는 25.01.27
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.